Tapak Leutik pikeun Power Steel Kutub. tapak suku leutik mangrupa kaunggulan utama kutub baja, munara transmisi tradisional jeung munara kabel boga disadvantage tina tapak suku badag. Sanajan kitu, dina kaayaan ékonomi pasar ayeuna, harga taneuh geus risen deui jeung deui, transmisi kakuatan jadi beuki loba hésé pikeun nempatan lahan, investasi beuki loba, sarta di sababaraha wewengkon husus, kayaning puseur kota jeung tempat séjén. ngan saukur teu boga syarat pikeun ngadegna munara, nu kutub baja geus jadi konstruksi transmisi kakuatan. Kutub baja nyertakeun wewengkon leutik, umumna pikeun munara timer ngarojong ngeunaan 1/3, bari ukuran luhur kutub baja jauh leuwih leutik batan munara, butuh koridor garis hawa ogé dituturkeun ku leutik, jadi kutub baja sacara umum bisa minuhan sarat tina rupa-rupa lingkungan, nyimpen duit di darat.

penampilan geulis ti kutub baja. Ieu lain kaunggulan utama tihang baja, ayeuna dina pangwangunan kota, gelombang transformasi urban, naha kota geulis naha livability ogé beuki loba perhatian warga. Ku alatan éta, pangwangunan kota tina garis kakuatan nyetél sarat beuki loba luhur, nu ogé dinyatakeun dina sarat estetika anak, utamana sababaraha sarat jalan bentang kota dina hal ieu leuwih stringent, sarta munara tradisional dina hal ieu hésé. minuhan sarat tina kutub baja kusabab struktur kompak anak, gambar geulis leutik, jadi dasarna bisa nyugemakeun sarat tina estetika.

Konstruksi kutub baja basajan sareng gancang. Ngadegna konstruksi munara tradisional kudu boga prosés munara grup, naha sakabeh munara grup atawa munara group segmented, lilana ampir sarua, sedengkeun konstruksi kutub baja dasarna teu perlu nyetél prosés, ngan sanggeus instalasi kutub baja cross-leungeun pikeun sakabeh grup tiasa, laju konstruksi leuwih gancang ti pangwangunan munara, sacara umum, tim konstruksi bisa nyetél munara 1.5 ~ 2 base, sarta bisa nyetél kutub baja 10 dasarna, ku kituna pamakéan kutub baja bisa greatly ngaronjatkeun efisiensi konstruksi. Ku alatan éta, pamakéan kutub baja bisa greatly ngaronjatkeun efisiensi konstruksi sarta shorten jaman konstruksi.

Bahan kutub baja henteu gampang dipaling. Leungitna bahan munara geus salawasna jadi masalah utama plaguing operasi aman munara, sanajan ukuran precautionary tangtu geus dicokot, kayaning pamasangan bolts anti maling handap 6 méter, jeung sajabana, masalah leungitna bahan munara masih. lumangsung ti jaman ka jaman. Kutub baja sabab sakabeh colokan atawa sambungan flange, jadi dasarna ngaleungitkeun fenomena kaleungitan bagian, ngurangan potensi kacilakaan, ngaronjatkeun kaséhatan jalur. Salian di luhur, kutub baja kakuatan boga kaunggulan tina siklus produksi pondok, bisa tahan stress gede jeung saterusna.