Paduli garis tegangan tinggi na low ogé garis overhead blocking otomatis, aya utamana di handap categorization struktural: kutub linier, Manjang kutub, rod tegangan, kutub terminal jeung saterusna.

Klasifikasi struktur kutub umum:
(A)kutub garis lempeng- disebut oge kutub panengah. Nyetél dina garis lempeng, kutub saméméh jeung sanggeus kawat pikeun tipe sarua jeung jumlah sarua sapanjang kawat dina dua sisi tegangan sarua, ngan dina garis megatkeun pikeun tahan tegangan henteu saimbang dina dua sisi.
(B) tegangan rod - garis bisa lumangsung dina operasi faults garis pegat sarta nyieun munara ka tahan tegangan, guna nyegah perluasan sesar, kudu dipasang di lokasi nu tangtu kalawan kakuatan mékanis gede, bisa tahan ka tegangan munara, munara ieu disebut tegangan rod. Tegangan rod diatur dina arah jalur, ku kituna anjeun bisa nyegah pegatna jalur, sesar nyebar ka sakabéh garis nepi, sarta ngan teu saimbangna tegangan dugi ka kaayaan antara dua rod tegangan. Jarak antara dua rod tensioning disebut bagian tensioning atanapi tensioning jarak gear, garis kakuatan panjang umumna nyadiakeun 1 kilométer pikeun bagian tensioning, tapi ogé nurutkeun kaayaan operasi janten luyu pikeun manjangkeun atawa shorten. Dina Jumlah kawat sarta cross-bagian tempat geus robah, tapi ogé ngagunakeun rod tensioning.
(C)pojok pojokparobahan dina arah garis overhead pikeun enggon, kutub sudut tiasa tegangan-tahan, ogé bisa linier, nurutkeun munara dieusian ku kawat tegangan.
(D)terminal pole - hiji garis overhead pikeun awal jeung ahir, sabab kutub terminal ngan hiji sisi konduktor, dina kaayaan normal ogé kudu tahan tegangan, jadi masang kabel.
Jenis konduktor: kawat baja-inti aluminium terdampar boga kakuatan mékanis cukup, konduktivitas listrik alus, beurat hampang, harga low, résistansi korosi, loba dipaké dina tegangan tinggi overhead garis kakuatan.
Potongan melintang minimum konduktor henteu kirang ti 50mm² pikeun garis anu ditutup sorangan sareng 50mm² pikeun garis anu tembus.
Garis pitch: pilihan pitch anu luyu pikeun nyokot dataran padumukan wewengkon 60-80m, non-padumukan wewengkon 65-90m, tapi ogé nurutkeun kaayaan sabenerna dina situs.
Transposisi konduktor: konduktor kudu ngadopsi sakabeh transposisi bagian, unggal 3-4km transposisi, unggal interval pikeun ngadegkeun siklus transposisi, sanggeus siklus transposisi, saméméh bubuka gardu induk kudu dijaga dina bubuka dua sebaran tatangga tina garis fase sarua. Peran: pikeun nyegah gangguan sareng komunikasi caket sareng garis kabuka sareng jalur sinyal; pikeun nyegah tegangan kaleuleuwihan.

Klasifikasi garis kakuatan overhead, naha garis tegangan tinggi, garis tegangan low atawa garis truncation otomatis, bisa dibagi kana jenis handap: kutub lempeng, kutub horizontal, kutub dasi jeung kutub terminal.
1. Klasifikasi struktur kutub listrik umum
Hiji rupa. Kutub lempeng: Ogé katelah kutub tengah, dipasang dina bagian lempeng, nalika jinis sareng jumlah konduktor sami, tegangan dina dua sisi kutub sami. Ieu ngan tahan tegangan teu saimbang dina dua sisi nalika konduktor megatkeun.
Éta dipasang dina bagian lempeng nalika konduktor tina jinis sareng nomer anu sami. b. Kutub Tahan Tegangan: Nalika hiji garis dipegatkeun, garisna tiasa janten gaya tarik. Pikeun nyegah panyebaran faults, perlu pikeun masang rod kalawan kakuatan mékanis tinggi tur sanggup tahan tegangan dina lokasi husus, disebutna tegangan bar. Batang tegangan disayogikeun sareng garis tegangan sapanjang jalur pikeun nyegah panyebaran sesar sareng ngawatesan teu saimbangna tegangan antara dua batang tegangan. Jarak antara dua rod tegangan disebut bagian tegangan atawa bentang tegangan, nu biasana diatur dina 1 km pikeun garis kakuatan leuwih panjang, tapi bisa disaluyukeun nurutkeun kaayaan operasi. Tegangan rod ogé dipaké dimana jumlah na cross-bagian konduktor rupa-rupa.
c. Angle rod: Dipaké salaku parobahan arah titik pikeun garis kakuatan overhead. Kutub sudut tiasa tensioned atanapi diratakeun. Pamasangan garis tegangan gumantung kana tegangan kutub.
d. Tulisan Terminasi: Dipaké dina titik awal sareng tungtung jalur listrik overhead. Biasana, hiji sisi pos terminal aya dina tegangan sareng dilengkepan kawat tegangan.
Tipe Konduktor: Kawat terdampar inti Aluminium (ACSR) seueur dianggo dina garis kakuatan overhead tegangan tinggi kusabab kakuatan mékanis anu nyukupan, konduktivitas listrik anu saé, beurat hampang, béaya rendah sareng résistansi korosi. Pikeun garis overhead 10 kV, konduktor digolongkeun kana konduktor bulistir sareng konduktor insulasi. Konduktor berinsulasi umumna dianggo di daérah leuweung sareng tempat-tempat anu teu ngabersihan taneuh.
Bagian melintang konduktor: Kawat terdampar alumunium inti baja kalayan bagian melintang minimum henteu kirang ti 50mm² biasana dianggo pikeun garis nutup diri sareng garis liwat.
Jarak garis: Jarak antara garis di wewengkon padumukan datar nyaeta 60-80m, sarta jarak antara garis di wewengkon non-padumukan nyaeta 65-90m, nu bisa disaluyukeun nurutkeun kaayaan sabenerna dina situs.
Ngabalikeun konduktor: Konduktor kedah dibalikkeun sadayana unggal 3-4 kilométer, sareng siklus ngabalikeun kedah didamel pikeun tiap bagian. Saatos siklus commutation, fase feeder gardu tatangga kudu sarua jeung fase saméméh bubuka gardu. Ieu pikeun nyegah gangguan sareng komunikasi caket dieu sareng jalur sinyal sareng nyegah overvoltage.